문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닷지 챌린저 (문단 편집) ==== SRT® 헬캣 ==== ||[[파일:external/www.wsupercars.com/2015-Dodge-Challenger-SRT-Hellcat-V12-1080.jpg|width=100%]]||[[파일:external/www.wsupercars.com/2015-Dodge-Challenger-SRT-Hellcat-V15-1080.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 후기형 SRT® '''헬캣''' || '''2015년식'''에 챌린저가 페이스리프트 되었다. 동시에 6.2L 슈퍼차저로 707마력을 뽐내는 헬캣 모델[* 여담이지만 미국 고속도로에서 [[https://youtu.be/2LPn_wMf44Y|경찰차는 물론이고, 심지어 120마일/h(193km/h) 로 추격하는 헬리콥터도 따돌리는]] 성능을 가지고 있다. ]도 출시했으며, 크라이슬러 그룹 승용차 전체를 통틀어 가장 오랫동안 녹색의 구형 계기판을 고수하던 실내도 싹 바뀌었다. 자동변속기 역시도 3단과 4단이 다소 늘어져서 기어비가 아쉽던 벤츠 5단에서 촘촘하고 잘게 나눠진 ZF의 8단 자동변속기로 변경되며 추월가속 성능이 향상되었다. 헬켓이 등장한 이후에도 종래의 고성능 모델이던 SRT8 모델은 SRT 392라는 라인업으로 유지된다. 2019년식 부터 707마력이 아닌 717마력으로 이전 연식들 보다 10마력 정도 더 높아졌다. [[파일:external/pinthiscars.com/dodge-challenger-hellcat-white-wallpaper-2.jpg|width=600]] [[F6F 헬캣]]과 SRT 헬캣. SRT 헬캣의 이름은 바로 F6F 헬캣에서 따온것이다. ||[[파일:Extreme-Redeye-Dodge-Challenger-Hellcat-Tuning-Magnuson-31.jpg|width=100%]]||[[파일:D-j7J4iWsAIVY6A.jpg|width=100%]]|| ||<-2>[[파일:dream-giveaway-dodge-challenger-hellcat-redeye.jpg|width=100%]]|| ||<-2> 후기형 SRT® '''헬캣 {{{#ff0000 레드아이}}}'''[* 본 사진의 헬캣 레드아이는 드래그 레이스 레전드 '돈 갈리츠'의 'Extremly Redeye'라는 드래그레이스 머신. 절대 공도용이 아니며, 공도 주행을 위해서는 빨간색 주간주행등은 쓰면 안 된다. 판매용 레드아이는 주황빛 헤드라이트 조명으로, 이는 미국의 [[주간주행등]] 관련 규정을 따른 것이다. [[https://youtu.be/xgHIvDHqUDA|판매용 레드아이 리뷰영상]] 호박색 반사판의 영향인지 미국에서는 LED 주간주행등이 흰색 말고 호박색으로 들어오는 경우도 있다. ] || 그리고 종래의 헬캣보다 한 단계 더 높은 트림으로 헬캣 레드아이도 출시되었다. 기존의 헬캣 로고의 눈과 흰색이던 주간주행등이 붉은색으로 바뀌고 마력 또한 데몬에 살짝 못미치는 '''797 마력'''을 자랑한다. 문제점으로는 로고의 붉은 눈이 거의 티가 나지 않는다는 사소한 문제점이 있다. 그리고 특이사항이라 하면 안전상의 이유로 수동변속기는 선택할 수 없게 되어있다. 최고속도는 시속 326km/h(203mph) 특이사항으론 미국 텍사스 주 경찰이 1080마력으로 업그레이드된 헬켓 레드아이를 고속도로경찰용으로 사용중이다. 보통 4인승의 차저를 사용하나, 일부 주 대도시에선 미국에선 워낙 흔한 공도레이싱에 대응해 챌린저 인터셉터를 운용중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기